מה עף גבוה ומטיל פצצות?
- בעז זלמנוביץ
- 5 בנוב׳ 2021
- זמן קריאה 3 דקות

כאשר אתה חוקר משהו תמיד תמצא איך לקשר את מושא המחקר שלך לכל דבר. אני עסקתי בחודשים האחרונים במבצע "ליטני" (מארס 1978). והנה בעת האחרונה מצאתי את עצמי קורא ספרים על מטוסים, ואני בכלל חי"רניק בנשמתי. טוב, זה לא רק מטוסים אלא על מטוסי קרב. הנה ספרו הפולמוסי של אורי בר-יוסף על חיל האוויר במלחמת יום הכיפורים, שמעורר תאוצות G חדות ואמוציות עזות אצל ותיקי החיל. חלקם טוענים שבר-יוסף סימן את המטרה וירה רק את מה שמתאימים לתזה שלו, אבל זה לא מה שעושה חיל אוויר טוב? בכל מקרה לאחר מלחמת יום הכיפורים והשבר הכללי בצה"ל ובחיל האוויר, פנה האחרון להצטייד במטוסי הדור החדש ורכש את מטוס ה-F-15 "איגל" (Eagle) שאב הטיפוס שלו טס לראשונה ב-1972. חיל האוויר הישראלי הצטייד במחצית שנות ה-70 במטוסים הללו בתחילה אף בארבע מטוסי טרם ייצור סדרתי, גרם לנפילת הממשלה, וטייסת 133 טסה את טיסותיה המבצעיות הראשונות על גבי מטוסי אף-15 במבצע "ליטני". אז אחרי שהצלחתי לשלב את מבצע ליטני בפוסט, אני יכול לפנות לספר - 'בז להיסטוריה - פיתוחו והגדרת מאפייניו הקרביים והמבצעיים של ה-F-15' שכתב טל טובי (מודן, משרד הביטחון ומערכות, 2021).

נתחיל בזוטות, מדוע נקרא המטוס 'בז' ולא 'עיט' כפי שמתחייב מתרגום 'איגל' לעברית. הסיבה היא כבמחצית שנות ה-70 עדיין שוטטו בשמי הארץ מטוסי הסקייהוק, שזכו בשם "עיט" כאשר הגיעו לקנן בבסיסי חיל האוויר. אבל אלה באמת זוטי זוטות, ואילו הספר עוסק ברמה האסטרטגית הבכירה ביותר אשר השפיעה על האופן שבו חשבו בארצות הברית על הלוחמה האווירית בעיקר מסוף מלחמת העולם השנייה, דרך המלחמה הקרה והמלחמה בווייטנאם. אין בספר ניתוח טכנולוגי של תכנון ופיתוח המטוס, ובחינת התעשייה האווירית שבחוף המערבי כפי שיש, למשל, בספרו של פיטר ווסטוויק על פיתוח מטוסי החמקן, אלא עיסוק בתפיסות לאומיות, עקרונות ותיאוריות של לוחמה אווירית, פוליטיקה ארגונית, ולימוד לקחי מלחמות ותחרות בין מעצמות. כלומר, מה שניתן ללמוד מהספר הם לא עקרונות אווירודינמיקה או פתרונות הנדסיים, אלא מבט כולל וחשוב ביותר לקובעי המדיניות ולעוסקים בקבלת החלטות בבניין הכוח, שכן כיום בתחום המטוסים, ולא רק בו, נדרשות שנים רבות לפתח דור חדש או אפילו מטוס חדש. ההחלטות לכן צריכות לצפות פנים עתיד די רחוק.

Comments